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F1:维特尔拿下收官战杆位 阿隆索拼回第三位

时间:2019-05-30

  阿隆索率行跑出成绩,1分40秒475比第一节的成绩要稍慢一些,但仍足以让他暂时领先,队友马萨以1分40秒906在第二。很快,迈凯轮的巴顿以1分40秒267抢走了领先的位置,但这一成绩仍然比阿隆索在第一节所跑出的时间要慢。 法拉利的马萨以1分40秒942在第五位,在最后几分钟,领先的几位车手都没有再来到赛道上跑,显然,他们是希望节省轮胎及引擎,而阿隆索的位置亦没有被其他车手超过,但梅赛德斯GP的罗斯伯格最后一刻跑出1分40秒231冲到了第二位,维特尔守住了第三,本节被淘汰的车手为:克莱恩、小塞纳、迪格拉西、格洛克、科瓦莱宁、特鲁利、布米。 随后,巴顿跑出1分40秒156,他继续守在第一,而这时,维特尔及韦伯两位红牛车手由于受到慢车阻挡,暂时只排在第十二及十三位。但很快,维特尔跑出1分39秒874,他一下子冲到了最前面,德国人是本周首位跑进1分40秒以内的车手,队友韦伯也以1分40秒450冲到了第四位,RB6赛车仍旧是充满竞争力。 最后4分钟,大部分车手都进站更换轮胎进行最后一拼,这时维特尔仍然没有成绩,看来他对自己还是很有信心的。维特尔跑出1分39秒448,他超过了汉密尔顿取得领先,而韦伯亦以1分40秒044超过了阿隆索在第四位,但仍落后于两位迈凯轮车手及自己的队友。 6分钟过去了,有15位车手跑出成绩,迈凯轮的汉密尔顿以1分41秒245暂时领先,这一成绩足够以让进入第二节排位赛了,显然,MP4-25赛车在本站的升级之后带来了很大的进步。排在第二位的是威廉姆斯的巴里切罗,舒马赫暂时列第三。 最后一节排位赛为时10分钟,这将决定本赛季最后一站杆位谁属,同时也对车手总冠军起着十分重要的作用。比赛开始之后,8位车手早早来到赛道上,但红牛的维特尔及雷诺的佩特洛夫似乎采取不同战术。 随着排位赛继续进行,争夺总冠军的4位车手也开始加速了,最后5分钟,法拉利的阿隆索以1分40秒170领先,红牛二队的维特尔落后0.15秒在第二,汉密尔顿以1分40秒335在第三位,接下来是红牛的韦伯。 第二节排位赛为时15分钟,舒马赫、罗斯伯格、马萨、阿隆索等车手都第一时间来到赛道上,他们似乎都想抓紧时间,反观红牛的两位车手韦伯及维特尔等待了近5分钟才登场。 最后2分钟,10位车手都仍在努力,维特尔刷新了圈速,他继续守在第一位,而他的队友韦伯未能刷新成绩,仅排在第五位,因为阿隆索最后一刻跑出1分39秒792冲到了第三位,夺冠形势对西班牙人十分有利。 第一节为时20分钟的排位赛开始,红牛二队的阿古尔苏拉里第一时间来到场上,他的队友紧随其后,二人很快就跑出成绩,但都超过1分43秒,显然竞争力不是很足。 果然,迈凯轮双雄在最后一节似乎才发挥出线排在第一,他甚至比维特尔在第二节的成绩还要快,巴顿同样也跑进1分40秒以内,他以1分39秒823在第二,阿隆索以1分40秒058在第三,之后是马萨,韦伯以1分48秒117暂时列第六,澳大利亚人似乎想拉开位置,让自己跑出干净的一圈。 F1阿布扎比分站排位赛结束了三节的争夺,最终红牛车手维特尔以本周最佳成绩抢走杆位,迈凯轮的汉密尔顿在第二,法拉利的阿隆索在第三,这样一来,车市四月表现不佳但日系却活的很好,阿隆索能够成为世界冠军的机会就很高了。 最后5分钟,17位车手都全部来到赛道上,值得一提的是,汉密尔顿目前以1分47秒137排在了第十七位,红牛的韦伯以1分40秒272超过了阿隆索上升到第三位,最后一刻,梅赛德斯GP的罗斯伯格再来搅局,他以1分40秒231冲到了第三位。本节排位赛的前三位为:维特尔、巴顿、罗斯伯格,被淘汰的车手为:阿古尔苏拉里、里尤兹、胡肯伯格、海德菲尔德、苏蒂尔、小林可梦伟、库比卡。 红牛的维特尔以1分41秒886在第四位,当然,德国人还没有跑出最快速度,在他身后的是法拉利车手马萨,此时,另一位法拉利车手阿隆索也开始跑出成绩了,他以1分40秒991冲到了前列位置,同时间,汉密尔顿以1分40秒743又抢回了领先的位置。

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